20寸拉箱(20寸拉箱照片)

要说如今什么户外活动最流行,那肯定是户外露营了,几百元买个帐篷天幕、几千元买个户外电源、杂七杂八的设备往后备箱一扔,绿水青山的户外,吃着火锅唱着歌,岂不是美滋滋?但是几百元的帐篷和几千元户外电源都好说,出行问题怎么解决?这时你就需要一辆大七

要说如今什么户外活动最流行,那肯定是户外露营了,几百元买个帐篷天幕、几千元买个户外电源、杂七杂八的设备往后备箱一扔,绿水青山的户外,吃着火锅唱着歌,岂不是美滋滋?但是几百元的帐篷和几千元户外电源都好说,出行问题怎么解决?这时你就需要一辆大七座的SUV了,不仅空间要大、动力还要出色,少说也得是个2.0T的,价格还不能太贵,不超过15万元的预算,那么今天咱们就来聊聊吉利豪越L,看看这辆车能不能满足我们提出的这么多苛刻条件。

钓鱼露营两不误 试驾体验大七座SUV吉利豪越L

按照惯例,我们先从动态体验开始聊起,相信之前豪越上市的时候,大家应该都听过这辆车的广告语,那就是大大大大豪越,而这次改款后,最明显的是个头更大了,不知道吉利会不会把广告语再加一个大呢?不过尺寸变大是一方面,豪越L这次搭载了星越L同款的2.0T发动机,也就是说我们现在花不到15万元就能享受到2.0T的动力,这么大的中级SUV,从官方给出的数据来看,百公里加速仅为7.9秒,WLTC工况下百公里油耗为7.62L。

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再看看价格,豪越L全系共有三款配置,分别是12.79万、13.79万和14.79万,我比较推荐的是标配和顶配,如果你恰好实力雄厚,可以考虑顶配,因为相比标配来说多了L2级辅助驾驶、座椅通风加热、车载空气净化器、自适应远近光灯等配置,多花一万元能获得这些还是很值的。

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再看看变速箱,豪越L搭载的是吉利家自己那台7速湿式双离合变速箱,开起来倒是没什么存在感,换挡丝滑平顺,在我们试驾体验的这大几十公里中,变速箱表现的非常成熟,其实这套动力总成在吉利家族中已经有很多车跑了很多年了,也没发现有什么问题,所以在质量和调教上也完全不用担心。

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说完动力我们看底盘,之前豪越的1.8T采用的是前麦弗逊后扭力梁式的非独立悬架,可能是为了保住更大的空间设计的板车悬架。而豪越L则在增加尺寸的基础上采用了前麦弗逊后四连杆式独立悬架,不损失空间的同时,还兼顾了一定的舒适性,所以开起来的质感要比之前强了不少。从悬架整体调教上来看,我认为是偏舒适的,很扎实、很有质感,而且豪越L后悬架行程可以达到200mm,不仅滤震性能更好,在车身稳定和操控等方面也可以获得不少的调教优势。

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在过一些高架桥匝道这类的大弯道时,豪越L也可以获得很好的支撑性,不会因为车速稍快而感到转向不足的问题;在转弯半径上,豪越L仅有5.9米,这个数据是可以媲美紧凑级SUV的。

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静谧性上豪越L整体表现出色,除了在高速工况下,这么大的车身带来一些风噪之外,无论是轮胎还是发动机噪音隔绝的都非常充分,而且无论在哪一排,噪音控制的都比较均匀。不仅噪音控制出色,我们在试驾过程中,这是一辆崭新的试驾车,全车闻不出一点新车的味道,这和吉利一直坚持的环保用料也有一定的关系。

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聊完动态我们再静态体验一下豪越L,从外观整体轮廓来看,豪越L和豪越可以说是一脉相承,豪越L最大的改变应该是车头,最夸张的就是中网,官方叫做势能冰瀑竖格栅,大尺寸的格栅确实能提高不少的气势和豪华感,日间行车灯也是三段式的,和吉利家族的其他车设计有异曲同工之妙,点亮以后显得车头也非常灵动。

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再看看侧面,车长4860mm,轴距2825mm,标准的中级尺寸SUV,即便是这个级别的标杆汉兰达,在尺寸上与豪越L相比也不占优势;豪越L的体型相比之前的豪越也是有所增加的,车长增加25mm,轴距增加10mm。

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从侧面整体来看,豪越L没有过多的线条来装饰自己,因为本身就已经很修长了,车窗周围、行李架的镀铬饰条确实提升了不少豪华感。

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全系标配19英寸的锦湖轮胎,也是个主打静音和舒适的轮胎,这点还是比较厚道的,下面我们去车尾看看。

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如今的新车,如果没有贯穿式尾灯的话,出门都不好意思跟人说这是个新车,所以豪越L也紧跟时代采用了贯穿式的尾灯,点亮以后也可以和前排相呼应,内部共有244颗LED灯珠,看起来非常漂亮;车顶的小扰流板的设计增加了一些运动气息;说起运动,豪越L下面有两个非常夸张的排气孔,不过这是个装饰件,实际上只有主驾驶这一侧的排气是真的。

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下面我们再看看后备箱,对于一辆七座的SUV,以前的很多车后备箱其实不太占优势,毕竟要照顾第三排的空间,座椅只能无限向后设计,但是豪越L就不一样了,主要是车身和轴距足够,所以第三排和后备箱之间就可以获得一个很好的平衡,打开以后空间中规中矩,七座状态下放两个20英寸的登机箱没什么问题,不过第三排放倒以后,后备箱就成了628L容积的超大空间,五座加超大后备箱,实用性直接拉满。

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不仅如此,第二排也可以完全放平,这样就可以获得一个2.2米的超大空间,说这是一张双人床也不过分,如果你有露营的习惯,晚上躺在这个2.2米的大床上,透过全景天窗看星星,也是件非常惬意的事情了。

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说完后备箱我们再看看内饰,豪越L内饰改变比较大,空调出风口换成了贯穿式的,相比豪越来说,这样的设计显得科技感很强、视觉效果更好,用料上也能感觉到明显的提升。

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豪越L的座椅官方称之为零压云感座椅,其实就是在保证支撑性的同时,填充物要够软够厚,很明显豪越L就是这么个设计思路,座椅上半部分还有菱形纹路,增添了不少的豪华感,如果你上了顶配,这套零压云感座椅还有通风和加热功能。

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10.25英寸的全液晶仪表,显示信息和之前很多吉利车相似,底色为白色,而且是无边界的显示风格,内容信息很丰富,分为白天和夜晚两种主题,根据时间的不同自行切换。

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中控屏为12.3英寸,内置了吉利的银河OS系统,依旧是三段式分布,操作起来也比较容易上手,常规的功能就不提了,这套系统的亮点是支持华为的HiCar,从体验上来说,华为的HiCar不输苹果CarPlay,而且在软件生态的应用上,华为还是要略胜一筹的。

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1.06平方米的天窗尺寸,不仅尺寸够大,而且还能隔绝93%的紫外线,如果你是南方的用车小伙伴其实也不用担心,因为豪越L还带有电动遮阳帘,OK,我们去豪越L的重头戏,第二排看看。

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既然贴上了L的标签,那第二排就必须要尊贵起来,尊贵的前提是空间要绝对够用,豪越L的第二排可以前后移动,移动到最大空间的情况下,腿部空间非常夸张。豪越L采用的是2+3+2的座椅布局,第二排的座椅是三个完全独立的座椅,而且地台完全纯平,坐在中间跑长途也不会显得很疲惫。

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中间的座椅可以单独放倒形成一个小桌板,也可以理解为小茶台,客人在第二排的可拓展性非常强,即便是露营时在第二排泡个茶也是没有问题的,我们再看看第三排的表现。

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第三排可以获得一个正常的坐姿,而且支持8项手动调节,第二排也支持从第三排去手动调节前后,从各方面的设置可以看出,豪越L真是在尽量保证第三排的乘坐空间了。

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我认为豪越L在冲击中级SUV市场是做了充足准备的,而买这种中级SUV的客户他们更看重什么?我认为首先是非常稳定的三大件、其次是舒舒服服的车内空间,最后是出色的性价比,这三点豪越L明显是全都做到了。那么你看完这辆车的表现是不是有一点心动呢?我们可以在评论区聊一聊。

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